Zygmunt Frankiewicz wie, że tramwaj jest potrzebny…

14 komentarzy

W sierpniu 2011 roku Zygmunt Frankiewicz powiedział:

Gliwiczanie jak najbardziej mogą liczyć, że jeszcze kiedyś przejadą się tramwajem, ale z pewnością innymi niż dotychczasowe ulicami. Tramwaj w Gliwicach byłby bardzo potrzebny na kilku trasach, zwłaszcza łączących duże osiedla z centrum. Niestety, koszty takiej inwestycji wielokrotnie przekraczają dzisiejsze możliwości miasta. Warunki są zatem dwa. Po pierwsze: musi pojawić się możliwość pozyskania środków zewnętrznych, dzisiaj mimo potocznej opinii, że „Unia daje pieniądze na tramwaje” takich środków nie ma. Po drugie: firma Tramwaje Śląskie SA musi przejść prawdziwą głęboką restrukturyzację. Obecnie to bodaj ostatni w regionie relikt PRL, z którym zwyczajnie nie da się współpracować na partnerskich zasadach.

Nasz projekt jest odpowiedzią na wyraźnie wyartykułowaną przez prezydenta Gliwic POTRZEBĘ. Jest w nim "kilka tras, łączących duże osiedla z Centrum". Spełniony został także jedyny poważny warunek wskazany w tej wypowiedzi: Unia Europejska odblokowała finanse na takie inwestycje. Drugi warunek jest absurdalny, bowiem nikt i nic nie może powstrzymać Gminy przed posiadaniem własnych "Tramwajów", funkcjonujących np. w ramach PKM.

Warto przy tym przypomnieć, że komunikacja tramwajowa nie została w Gliwicach zlikwidowana, a jedynie zawieszona. 

Dziś wieczorem opublikujemy cały dokument pod nazwą "Obywatelski projekt rozbudowy komunikacji miejskiej w Gliwicach". Prezydent Zygmunt Frankiewicz powinien mieć świadomość, że przynajmniej niektóre jego słowa gliwiczanie mogą wziąć poważnie.

Dariusz Jezierski

14 Comments on "Zygmunt Frankiewicz wie, że tramwaj jest potrzebny…"

  1. Przeciez to notoryczny klamca.

  2. Jak to nie było pieniędzy na tramwaje ? Wszystkie rozwijające się miasta na świecie posiadają ten środek masowej komunikjacji miejsckiej. Piniądze na "PODIUM" się znalazły ? No na pomniki to kasa jest! Zastanawia mnie malutki szczegół : niedogadanie się z Tramwajami Sląskimi. Jak to jest, że reszta  Śląska potrafi się dogadać a Gliwice nie? I jak to jest, że inne miasta stać na to (np. taki Bytom), a Gliwice ponoć nie chciały płacić za infrastrukturę, która nie jest rozwijana. To trzeba było ją rozwinąć i pobierać opłaty za korzystanie od TŚP albo ich przycisnąć do czegoś innego. Takie Zabrze przebudowuje istniejącą sieć i wiem że będzie rozbudowa a Gliwice postawiły sobie PODIUM, które będzie służyło kilku "napinaczom". A żeby nie  było, to czasem koncerto zrobią lub tak jak to ze stadionem w wawie np. mistrzostwa w windsurfingu … Żal mnie ogarnia jak coś takiego widzę, że nic się nie robi dla ogółu a tylko dla szczegółu …

    • Problem nie tkwi we tramwajach tylko w fakcie że Ssacze nic z tramwajów nie miały. Faktem jest iż tabor przestarzały itp. Uwaga Prezydenta mnie poruszyła. On wydaje taką oto opinię..Tramwaje Śląskie SA musi przejść prawdziwą głęboką restrukturyzację. Obecnie to bodaj ostatni w regionie relikt PRL, z którym zwyczajnie nie da się współpracować na partnerskich zasadach.

      Człowiek który ustanowił Gniota Podium przy pomocy 5,92% Gliwczan ma czelność? Co za bezczelność..Ostatni RELIKT PRL? Prezydencie weż Pan pełnij wreszcie sepuku i wstydu oszczędź..

      Debili macie przed sobą czy jak.. cytat..Przypadek dodatniego wyniku raz tylko przytoczę gdyż przytoczony w NG sam w sobie jest cynizmem.
      Chodzi o PKM z wynikiem 5 mln zysku.
      UWAGA:Trudno nie osiągnąć zysku gdy zlikwidowało się jedynego konkurenta jakim były Tramwaje Śląskie.
      Dokładnie wyrwano mu serce (tory) by konkurencja nigdy się nie odrodziła.
      Nieistotnym czy tramwaje kochano czy nienawidzono. Perfekcyjnie i prawnie dobito konkurencję by PKM
      działał samodzielne i mógł się cieszyć dodatnim wynikiem.

       

       

       

  3. Zlikwidowano linię tramwajową dltego, że kolidowała ze zjazdem z DTŚ. Wcześniej Frankiewicz zapewniał, że hipotezy o likwidacji linii tramwajowej nr 4 jest nieprawdziwa, ale gdy się okazało, że będzie problem z dojechaniem klientów do Focusa z DTŚ, bo torowisko było na drodze, to wyparł się wcześniejszych zapewnień. Dziś Focusa nie ma i Jagiellońską mógł jeździć tramwaj do dziś i do końca świata nawet.

    • Wystarczyło ruszyć główką, żeby linia tramwajowa nie kolidowała… myśmy ruszyli 🙂 a ci, którzy biorą za tego typu rzeczy pieniądze – jak widać nie mają pomysłów…

      • To jak dokładnie to rozwiązaliście? Czy możecie to jeszcze pokazać w powiązaniu z DTŚką i jej zjazdami? Bo z opublikownych mapek trudno odczytać pomysł ominięcia tej kolizji. Co do pomysłół, to Frankiewicz miał pomysł puścić tramwaj po Zwycięstwa, ale znów mu przeszło, bo powyrywał tory w rejonie skrzyżowania ze Strzody. Taki chwiejny z niego prezydent jak ta trzcina na wietrze, mówiąc słowami ewangelii 🙂
         

  4. Tak naprawdę całość projektu została zainspirowana słowami Pana Prezydenta Zygmunta Frankiewicza. Wszystkie jego "ale" do tramwaju zostały uwzględnione w 100%… Wypadałoby zatem, aby Pan Prezydent teraz poparł nasz projekt – w końcu też brał jakiś tam udział w jego tworzeniu 😉

  5. Zapytajcie mieszkańców ulic: Zabrskiej, Jagielońskiej, Zwycięstwa itd jak im się mieszka bez tramwajów? Mieszkałem na Mikołowskiej i opanowałem słuchanie płyt gramofonowych w kawałkach! Wczoraj przejechałem się tramwajem w Rudzie Śląskiej (linia 9). Pani motorniczyni jechała kawałkami, bo się tramwaj ślizgał a ten z naprzeciwka miał opóźnienie. Za dwa bilety zapłaciłem 9,80 bo przy przystankach nie można kupić, a u Pani Motorniczyny są w lichwiarskich cenach! Jednym słowem "kaszmar" jak mawiają europejczycy ze wschodu. Tak sobie myślę, że jak jeszcze zaczną jeżdzić autobusy z napędem elektrycznym ( to tylko kwestia czasu) problem tramwajów przestanie być aktualny. A ich dzisiejsi zwolennicy zostaną z "torami na bruku" i kolejną głupią inwestycją.Przepraszam, że się tak wepchałem, ale z tymi tramwajami to chyba kiepski pomysł i bardzo kosztowny. Pozdrawiam – Jorguś

    • Przeczytałem uwaznie Twoja wypowiedz i żal mi Ciebie.Płytki jestes jak kałuża po deszczu.Lichwiarskie ceny biletów?!?Nie czytasz nie wiesz nie komentuj,na każdym przystanku ,na każdym bilecie jest info ile co i jak ma kosztowac .A na temat sliskiej szyny tez masz mgliste pojęcie,zawsze na jesieni sa problemy z jazda ,powierzchnia styku z szyna jest minimalna w stosunku do opony koła autobusu.W każdej chwili mozesz zrezygnowac z jazdy tramwajem i kupic sobie hulajnoge….. 

       

    • Tak właśnie wygląda komunikacja w miastach, w których urzednicy twierdzą, że za komunikację odpowiada nie gmina ale KZK GOP… Proponowałbym zatem przejażdżkę do Wrocławia, Krakowa, Łodzi a nawet Częstochowy… Podróże kształcą i pokazują nam czesto coś, o czym nie mamy pojęcia, że jednak się da! 🙂 Opowiadanie o tramwaju, które Pan przedstawił to klasyczny przykład tego, że rozmówcy mówimy tramwaj, a on od razu widzi ten z końca XX wieku… Pan porozmawia z ludźmi z Krakowa, Częstochowy, Wrocławia, Łodzi… skoro tam się da, a my mamy tak wspaniała i cudowną władzę, która twierdzi, że się nie da – to ktoś tu kłamie… nasi albo tamci… tylko czy aż tak ogromna większość może sie mylić?

    • I kolejny się odezwal co pamięta tramwaje ze skansenu. I w kółko o tych zdezelowanych torach. Ady rusz tylek poza Śląsk do Krakowa i Wrocławia choćby i zobacz jak cicho jeżdżą nowe tramwaje po nowych w innej technologii wykonanych torowiskach. Mam nieodparte wrażenie że większość tego typu wpisów dokonują osoby które nigdy poza Gliwice nosa nie wystawily

  6. 1. Na ul. Mikołowskiej jeździły stare tramwaje typu Konstal N 🙂 więc nie ma o czym mówić… nikt nie buduje dziś w mieście skansenu…

    2.za dystrybucję biletów odpowiada KZK GOP! 🙂

    3. co do autobusów elektrycznych – to myli Pan pojęcia – tu nie chodzi o sposób zasilania silnika autobusu, tylko o rodzaj pojazdu… to tak jakby chciał Pan jechac tramwajem po torach do Wrocławia… no tramwaj dojedzie po torach kolejowych – tylko czym innym jest pociąg a czym innym tramwaj… tutaj analogicznie – z autobusem…

  7. A jednak w Rudzie nikt nie próbował zlikwidować linii tramwajowych. Kwestia czasu a stopniowo przystąpią do modernizacji (przykład Ruda Płd – Chebzie).

    Polecam przejechać się zmodernizowanym odcinkami w Zabrzu, w Katowicach. Chcieć to znaczy móc.

    Przejedź się tramwajem w miastach Europy – może coś zrozumiesz.

  8. czyli lepiej wybudować drogie i nikomu nie potrzebne Podium niż potrzebne trwamwaje? Gratuluje panu prezydentowi kolejnej nietrafionej decyzji.  i zastanawiam się kiedy mieszkańcy Gliwic przestaną się dawać mamić  obietnicami prezydenta i zobaczą ile szkody robi temu miastu….

Leave a comment

Your email address will not be published.


*